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皮卡不是用来拉货而是这样玩?泰国的皮卡文化简直让人眼花缭乱
一直以来，在泰国玩车圈子里面，皮卡车型是非常受欢迎的，无论是直线加速赛还是走街，都是泰国玩家非常喜爱的车型之一。无论是什么样的皮卡，在泰国玩家手中都能给你玩出花。今天的主角是一台1971年的Datsun 1300皮卡。
在泰国 汽车 市场，皮卡车占据了一半以上的市场份额。皮卡车在泰国相较于国内更加的自由，大街小巷都能看到皮卡的影子。同样与国内不同的是，皮卡在泰国既能拉货，又能拉人，有时候货箱里拉上10多人都可以穿梭自如。
这样一款皮卡绝对是要比猛禽还吸引眼球，如果在国内道路上看到这样一款D-MAX，相信一定会成为所有人关注的焦点，再也不会有人说皮卡脏乱差、工地化。
高端：福特F150/丰田坦途 福特F150，无疑是首选。作为一款原汁原味的美国车，福特F150是美式皮卡文化的至高车型。其销量在美国市场常年霸榜，在全球也有着不错的表现。
泰国本国汽车有哪些
要是泰国路上跑的汽车，那基本被日系车垄断，至少九成，而且主要是丰田本田尼桑，偶尔有铃木马自达斯巴鲁什么的，据说是两国有协议。其实不光是泰国，在世界范围内日本车都占了很大份额，尤其东南亚。
泰国有丰田Fortuner ， 三菱的Pajero Sport 和雪佛兰的Trailblazer品牌越野车。泰国的越野用车环境一直是国内车迷比较羡慕的，平坦宽敞的公路上，跑着各种各样的皮卡和国内看不到的四驱车。
在泰国，A0级别的车子更受欢迎，本田飞度（泰国称之为Honda Jazz）就是代表，飞度是泰国销量更高的一款轿车。
长城汽车进军泰国，除看好泰国本国市场潜力外，未来还将以泰国工厂为基地，向东盟国家以及澳大利亚出口长城汽车的产品。
比亚迪在泰国推出首款纯电动车,该电动车有哪些亮点?
环保：纯电动汽车几乎是“零污染”。电动汽车采用电力系统驱动，不排放尾气，不污染环境和空气。低噪音：纯电动汽车要比燃油车产生的噪音小很多。
比亚迪电动车优势：比亚迪e5450 比亚迪将在北京车展上展出e5450。相比比亚迪e5300，比亚迪e5450的续航能力和续航时间都有了很大的提升。E5450电池升级为三元锂电池，电池组能量密度大于140Wh/kg，总功率提升至60.5kW·h以上。
比亚迪先是在欧洲市场推出了汉、唐及元PLUS三款车型，并于10月在法国巴黎车展亮相上市；同时，在去年的11月，比亚迪还在巴西圣保罗举行发布会，推出了宋PLUS DM-i和元 PLUS两款车型。
中国电动车助力泰国汽车行业转型,这会带来哪些影响?
泰国向电动汽车的转型可能再次对当地汽车业造成沉重打击，该国汽车业的主要部分是零部件制造商。泰国零件供应商正忙于转行。即使疫情已经过去，这一趋势仍有可能继续重塑泰国的经济。
现在比亚迪的电动车在国内是特别常见的，很多消费者都爱上了这种车子的便利与低成本。该品牌推出了各种各样的电动车，如果能够在泰国发展，说不定会受到很多当地人的喜爱，如此一来，比亚迪的销量就会大增，未来前景很可观。
而提升利润之后厂家。科研能力肯定会进一步加强，有助于中国品牌生产出更加有性价比的产品。第3点就是中国新能源汽车全面进入欧洲之后，也会提升我国的出口贸易额，增加外汇。这对于我国来说也是一个重要的有利因素。
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