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泰国机场保安殴打中国游客,国庆出行如何保障自身安全?

泰国机场灭火器爆炸（泰国曼谷机场爆炸） 第1张

泰国保安殴打中国游客的事件令人震惊。提醒即将在国庆期间出国旅游的朋友们，在出行前做好充分准备，确保旅途安全。 到达目的地后，建议游客尽快访问中国驻外使领馆教育处进行电子登记。这样，在遇到紧急情况，如失踪或遇害时，大使馆能够迅速与家人的联系。

出行尽量多乘坐地铁公交等公共交通 出门在外，出行问题一定要注意，尤其是女孩子。不论是结伴而行还是单独出行，都尽量选择地铁公交等公共交通，太早或者太晚也不建议搭乘。如果搭出租车，一定要搭乘正规的出租车，记下车牌号码，并随时与朋友家人保持联系。

出门旅游，特别是出国旅游，一定要注意维护自己权益，注意自己的言行举止，走出国门你不仅代表你自己个人，更提现了国人形象，若是自己利益受到损害，一定及时去相应国家大使馆工作人员出面进行 *** ，保障个人权益不受损害。

尊重当地社会习俗，文明出行。遵守泰国法律法规，过海关时贵重物品及超量烟酒药品需提前申报。不要将多人的烟酒放在一人行李内，或在机场内交由一人携带，否则会被视为超量携带。确保通讯顺畅，妥善保管证件 总领馆时常接报游客赴泰国旅游失联的案件，有时仅仅因为通讯不畅造成的虚惊。

干粉灭火器在高温下会爆炸吗?

干粉灭火器在高温下会爆炸。干粉灭火系统储存装置的布置应方便检查和维护，并宜避免阳光直射。干粉灭火器的储存条件温度应为―20℃～50℃。所以你想放在热的地板上，温度一定不要超过50℃。干粉灭火器的安全泄压装置的动作压力及额定排放量应按现行国家标准《干粉灭火系统部件通用技术条件》GB16668执行。

干粉灭火器在高温下会爆炸。干粉灭火系统储存装置的布置应方便检查和维护，并宜避免阳光直射。干粉灭火器的储存条件温度应为―20℃～50℃。干粉灭火器内部装有磷酸铵盐等干粉灭火剂，这种干粉灭火剂具有易流动性、干燥性，由无机盐和粉碎干燥的添加剂组成，可有效扑救初起火灾。

夏天把灭火器放在车里会不会爆炸？灭火器放在车里夏天不会爆炸的。车载灭火器一般都是干粉灭火器，而这种干粉灭火器的存放温度是在-20℃至55℃的区间，车内的温度一般不会到达这种温度极限。就算是到达了温度极限，灭火器的产品参数里还有一个压力值得限制。

不会爆炸。大多数车载灭火器都是干粉灭火器。即使是通过阳光直射，干粉灭火器也不会有任何问题。购买灭火器时，一定要从正规厂家购买。注意3c标志，灭火器压力是否正常。机动车辆上使用的车载灭火器有两种，即车用非蓄压悬挂式超细干粉自动灭火装置和微型车用蓄压悬挂式超细干粉自动灭火装置。

民用机场的候机厅灭火器布置属于什么危险等级

1、严重危险级。民用机场的候机厅、安检厅及空管中心、雷达机房 都属于严重危险级。

2、民用机场的候机厅、安检厅及空管中心、雷达机房，属于严重危险级，故单具灭火器的最小灭火级别为3A。C 正确。广播电台、电视台的演播室、道具间和发射塔楼，属于严重危险级，故单位灭火级别的最大保护面积为50 ㎡/A。D 错误。

3、B.民用机场的候机厅配置MF/ABC2灭火器 C.植物油加工厂的浸出厂房配置MF4灭火器 D.建筑面积为300m的KTV，配置MF/ABC4灭火器 以下灭火剂，属于不相容的是（ ）。

4、轻危险级：使用性质一般，人员不密集，用电用火较少，可燃物较少，起火后蔓延较缓慢，扑救较易的场所。

5、有轻危险级，中危险级，严重危险级和仓库危险级。火灾危险等级可以分为轻危险级，中危险级，严重危险级和仓库危险级。轻危险级：老年人建筑，幼儿建筑，建筑高度为24m及以下的旅馆、办公楼。仅在走道设置闭式系统的建筑等。

机场灭火器管理标签由谁统一发放

1、机场灭火器管理标签由消防部门发放合格证标签。按照国家消防安全相关的法律法规要求，灭火器属于专用的消防器材，必须由消防安全部门负责专业管理，其他任何部门或个人均无资格和权力介入之中。如若取得灭火器合格证需将灭火器送到消防部门进行专业检查，在确保各项指标合格后，由消防部门发放合格证标签。

2、消防设施日常使用管理由专职管理员负责，专职管理员每日检查消防设施的使用状况，保持设施整洁、卫生、完好。 消防设施及消防设备的技术性能的维修保养和定期技术检测由消防工作归口管理部门负责，设专职管理员每日按时检查了解消防设备的运行情况。

3、未确定消防安全管理人的单位，前款规定的消防安全管理工作由单位消防安全责任人负责实施。

4、⑦候车（机）场所内，应按《建筑灭火器配置设计规范》（GB 50140—2005）配备移动式灭火器，并且设置醒目的灭火器指示标牌。

5、开发区消防救援大队在某工业园区内，设置咨询台，展示灭火器、消防水带、应急照型培明灯以及防烟面罩等家庭常见消防器材，宣传员向厂区员工科普如何鉴别假冒伪劣消防产品。对查获的不合格灭火器、应急灯、消防水带等消防产品进行了集中销毁。

6、干粉灭火器可扑灭一般火灾，还可扑灭油，气等燃烧引起的失火。干粉灭火器是利用二氧化碳气体或氮气气体作动力，将筒内的干粉喷出灭火的。干粉灭火器内部装有磷酸铵盐等干粉灭火剂，这种干粉灭火剂具有易流动性、干燥性，由无机盐和粉碎干燥的添加剂组成，可有效扑救初期火灾。

灭火器配置多少平方米一个

1、甲、乙类火灾危险性的厂房，如油浸电力变压器室、油开关、高压电容器室、调压器室等，应每50平方米配置一个灭火器。甲、乙类火灾危险性的库房以及丙类火灾危险性的厂房，应每80平方米配置一个灭火器。丙类火灾危险性的库房，每100平方米应配置一个灭火器。

2、对于丙类火灾危险性的库房，建议每100平方米配置一个灭火器。对于甲、乙类火灾危险性的生产装置区，建议每100至150平方米配置一个灭火器。对于丙类火灾危险性的生产装置区，建议每150至200平方米配置一个灭火器。

3、对于甲乙类火灾危险性的生产装置区，建议每100至150平方米配置一个灭火器。 对于丙类火灾危险性的生产装置区，建议每150至200平方米配置一个灭火器。 对于旅馆、办公楼、教学楼、医院，建议每50至100平方米配置一个灭火器。

4、平米。国家规定75平米配一个灭火器，灭火器的配置要按规定执行，具体的数量要根据场所的使用性质、平面布局、危险特点、灭火器参数来计算确定。一般的场所，4公斤干粉灭火器每75平方米左右配备1具，每个点配置不少于2具。

北京飞往巴黎一航班起飞后爆炸,事故发生的原因是什么?

1、事故发生的原因事故发生的原因呢，目前也仍然是未可知，并没有相关的报道说为什么会导致这个火的产生。好在问题不大好在这一次问题并不是很大，大家处理的方式也都是比较及时准确的，如果在飞机上真的是出现了什么大的问题，那么飞机上出问题，大概率也就是很难去安全的离开这个地方了。

2、也有网友分析，可能是充电宝发生了爆炸，因为飞机上可以携带充电宝，如果是充电宝引起的爆炸，又一次提醒大家要注意安全，同时也引起大家的反思，究竟能不能携带充电宝上飞机？充电宝的安全谁来保证？因为法航没有对这次引发事故的原因进行过多的解释，所以还不知道具体是什么原因引起的着火。

3、然而，北京飞往法国巴黎的af 393航班却出现了技术故障。多位乘客表示，自己已经听到了巨大的声音，伴随着就是烧焦的味道。这件事情发生之后，航空公司表示：事故的原因为技术故障，该公司已经承担着飞机维修，并且安排了波音b777飞机作为替代飞行的工具。

4、所以说具体的原因还在调查，但是根据相关人士分析，绝大多数情况下都是飞机内部的相关零件出现了问题，并不存在人为操作失误的原因，所以大家不必过多的担心。

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